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一體化電機(jī)的安裝

為了能好的利用New Cobra電機(jī)和主機(jī)的高效率，找出一種方法能有效地將動(dòng)力從電機(jī)傳到主機(jī)是十分重要的。一體化齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)完全符合這個(gè)設(shè)計(jì)要求并且它同時(shí)也是一種有效，可靠和堅(jiān)固的設(shè)計(jì)。精心選擇的高速齒輪安裝在電機(jī)和主機(jī)聯(lián)接的轉(zhuǎn)軸上。電機(jī)和主機(jī)使用法蘭連接，保持同軸度。齒輪的優(yōu)化（AGMA 11 級(jí)）可使轉(zhuǎn)子在特殊速度下運(yùn)轉(zhuǎn)，使主機(jī)運(yùn)行達(dá)到有效。齒輪機(jī)座完全密封，可防止空氣中的雜質(zhì)，確保動(dòng)力傳輸暢通。中心灌注聚特氟綸的電機(jī)轉(zhuǎn)軸密封件可避免使整個(gè)系統(tǒng)中的早知泄露到電機(jī)的線圈。這套裝置可不受機(jī)組運(yùn)行中產(chǎn)生的振動(dòng)影響。

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l 主機(jī)采用SKF軸承，在排氣端配置了一對(duì)背靠背的圓錐滾柱軸承，在進(jìn)氣端采用寬系列圓柱滾柱軸承，剛度系數(shù)大，以線接觸的方式承受螺桿轉(zhuǎn)子的軸向推力和徑向載荷，從而大大延長(zhǎng)了主機(jī)的大修周期

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在主機(jī)軸承處加工出幾道儲(chǔ)油槽，用于停機(jī)時(shí)積聚冷卻油，避免了軸承在啟動(dòng)瞬間的干摩擦，從而進(jìn)一步

l 延長(zhǎng)了軸承的壽命

(否則軸承每次起動(dòng)都要無(wú)油干摩擦約6~7秒鐘)

New Cobra上所用型號(hào)的軸承構(gòu)造采用經(jīng)久耐用的英格索蘭背對(duì)背滾錐軸承設(shè)計(jì)。錐形滾柱軸承主要由滾子和滾道組成。以線接觸方式承受推力載荷，這種軸承能承受各種徑向，軸向推力負(fù)載。由于這種軸承結(jié)構(gòu)，陰/陽(yáng)轉(zhuǎn)子的排氣端在其相互偏置的主軸上都裝一對(duì)圓錐滾子推力軸承以大限度地吸收軸向推力和徑向載荷。轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣端則采用優(yōu)質(zhì)的圓柱滾子軸承以承受徑向載荷。無(wú)論軸向推力軸承還是徑向軸承均用精密級(jí)真空排氣軸承，其內(nèi)外滾道的滾動(dòng)表面更硬。在每個(gè)軸承中都有冷卻劑油槽。在壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)，可以籌集冷卻劑，一旦再次啟動(dòng)時(shí)，軸承就能得到充分潤(rùn)滑，延長(zhǎng)軸承和主機(jī)的使用壽命。（沒(méi)有冷卻劑油槽的主機(jī)會(huì)在開(kāi)機(jī)時(shí)，干摩擦六秒鐘。）

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軸承設(shè)計(jì)